Влюбленная в небо
„Путешествия наполняют энергией и дают возможность увидеть мир в ярких красках. Особенно когда хобби становится частью жизни и любимым делом. Невероятная София Новгородова, модель и стюардесса, в эксклюзивном интервью TOUCH — об успешном опыте роботы на борту самолета и обратной стороне профессии мечты.“
- София, как вы стали стюардессой?
Мой первый в жизни рейс в направлении мечты состоялся в 2015 году. Эта точка на карте довольно далеко от Украины — летела с двумя пересадками, наслаждаясь каждым мгновением. Тогда невероятно полюбила небо и была уверена: однажды буду там работать. Понаблюдала за птичками-стюардессами и подумала, что и мой черед обязательно настанет. Всему свое время.
Окончив университет, хотела вернуться в США, где когда-то работала спасательницей, но в последний момент поменяла планы — улетела жить и работать в ОАЭ. После завершения двухлетнего контракта в Дубае почувствовала, что уже набралась колоссального опыта в сфере обслуживания. А положительные отзывы о моей работе сделали меня еще увереннее в себе и дали понять, что я на своем месте. В апреле 2019-го нужно было срочно найти авиалинии, которые набирали персонал, или лететь домой. В компании Air Arabia сразу же нашла вакансию мечты — через полторы недели меня приняли на работу.
- Как проходил отбор?
Сначала подала заявку на сайте авиакомпании: заполнила форму, прикрепила резюме и фото. Через пару дней получила сообщение о приглашении на Assessment Day. Рекрутинг проходил в главном офисе компании в Шардже с 8 утра до 4 вечера и состоял из пяти этапов: знакомство, проверка внешнего вида (рост, вес, улыбка, наличие татуировок или шрамов), экзамен по английскому языку и математике, групповые упражнения (проверка навыка работать в команде) и финальное собеседование. Мне задавали много вопросов об опыте работы, просили привести примеры стрессовых ситуаций и рассказать, как справлялась с ними. На первом этапе были 22 кандидата — до финального дошли 7. В итоге отбор прошли 2 человека, и я оказалась одним из этих счастливчиков. На рекрутинг шла с позитивным настроем и была уверена, что пройду отбор. Так всё и случилось. Через две недели начались тренинги и экзамены, которые длились месяц.
- В каких странах удалось побывать?
Побывала во многих странах Азии (Мальдивы, Шри-Ланка, Малайзия, Турция, Ливан, Армения, Грузия, Азербайджан), Европы (Чехия, Франция, Греция, Испания, Босния и Герцеговина), Африки (Египет, Сейшельские острова). В США удалось даже пожить и поработать четыре месяца. В некоторых странах не можем выйти за пределы аэропорта, потому что рейсы разворотные (то есть если полет длится до 6 часов, мы находимся на земле около 40 минут и летим обратно в ОАЭ уже с другими пассажирами). Но иногда всё же умудряюсь летать туда как пассажирка на выходных.
- В профессии стюардессы есть ограничения. Расскажите о них.
Во-первых, у нас не может быть татуировок, пирсинга, шрамов. Во-вторых, маникюр, цвет волос, прическа, макияж, часы, сережки, униформа — всё должно быть в соответствии со стандартами. В-третьих, время от времени проверяют вес. Кроме того, мы не имеем права опаздывать, забывать важные документы. Перед каждым рейсом проверяют знания по оказанию медицинской помощи, безопасности, оборудованию для обеспечения безопасности, аварийным процедурам и так далее. Каждый год обязательно сдаем экзамены для обновления лицензии.
Честно говоря, мне такой стиль жизни очень по душе, я вообще не ощущаю дискомфорта или сложности. Иногда только появляются проблемы со сном из-за сбоя в работе биологических часов, поскольку отправляемся в рейс в разное время суток. Но когда вижу счастливые лица пассажиров, благодарных за мой сервис и заботу после рейса, сразу забываю об усталости.
- Как часто бываете дома?
У нас есть регулярные рейсы в Киев, но, к сожалению, разворотные. В этом году удалось слетать домой два раза: в январе и июне. Сейчас напряженный график из-за нехватки бортпроводников — получить отпуск или несколько выходных подряд почти нереально.
- Если случается форс-мажорная ситуация, кто вместо вас летит в рейс?
Если не могу прибыть на работу (например, полтора месяца назад сломала палец на ноге за 2,5 часа до рейса в Баку), меня может заменить резервный (тот, у кого standby duty). Такие смены бывают каждый месяц в разное время суток: 06:00 — 12:00, 11:00 — 18:00, 18:00 — 00:00, 22:00 — 04:00, 02:00 — 06:00. Если в моем расписании есть такая смена, я должна быть готова к абсолютно любому рейсу в течение этого времени. Сейчас мне звонят каждый раз, а иногда и в последний момент. Уже научилась собираться максимально быстро, как в армии.
- О чём мечтаете в этом году?
Мечтаю успешно завершить контракт и устроиться в более крупную авиакомпанию. Получить ценнейший опыт работы на больших самолетах и открыть для себя новые удивительные направления. Также хочу поработать над интересными проектами в модельной сфере, продолжить заниматься саморазвитием и начать строить планы на жизнь после ухода из авиации. Не хотела надолго задерживаться тут, если, конечно, снова не надумаю учиться на пилота. Если честно, пандемия немного повлияла на мои планы в прошлом году, но, уверена, всё к лучшему и новый этап жизни не за горами.
Искренне благодарю журнал TOUCH за такое замечательное интервью и от души желаю читателям как можно больше прекрасных и незабываемых моментов в новом году. Если интересно понаблюдать за моими путешествиями и рабочими буднями, подписывайтесь на мой блог в инстаграме: ms_sophiaaa_.
